Kako bolje održavati sušilicu sečiva

Ako oprema za sušenje vesla radi vani, mora biti zaštićena od vlage. Ako ima previše vode, to će povećati adheziju. Stoga je potrebno kvalitetno odraditi opremu kao što su tende, te obaviti sigurnosne mjere predostrožnosti za farbanje svake dvije godine.
Erozija lopatice je uglavnom zato što je sirovina lopatice metalni materijal, a organska hemijska aktivnost metalnog materijala je relativno visoka. Kada je metalni materijal izložen vlažnom i hladnom vazduhu duže vreme, metalni materijali će se podvrgnuti reakcijama oksidacije-redukcije i na kraju će doći do korozije. Sušilica sa lopaticama izrađena je od različitih metalnih kompozitnih materijala, a njihove oksidaciono-redukcione reakcije su različite po lakoći formiranja.
Drugo, mast se mora dodati nakon što ventilator toplog vazduha radi oko 100 sati. Motor zamjenjuje lopatičnu sušilicu sa sušilicom bez lopatica kako bi održao rad oko 1,000 sat. Valjkasti ležajevi elevatora i trake moraju se puniti mašću svake smjene. Ovo ne samo da sprečava oštećenje, već i održava motor hladnim i sprečava da motor ošteti mašinu za sušenje veša.
Manja je verovatnoća da će lopatica za sušenje veša napravljena od čistijeg metala biti korodirana, a što je više nečistoća u metalu, veća je verovatnoća da će lopatica za sušenje veša biti korodirana.
Što je složeniji oblik unutrašnjih dijelova lopatice i što je površina grublja, to će biti lošija otpornost na koroziju. Kada su unutrašnji dijelovi korodirani, površina kontakta s dijelovima će se brzo formirati. Metalni materijali takođe korodiraju, a stopa korozije je brža.
Ako je radna temperatura lopatice za sušenje veša visoka, vlažnost okoline visoka ili ima mnogo jona kiseonika u okolini, lako je hemijski reagovati sa lopaticom za sušenje veša i ubrzati eroziju lopatice. Mora se rastaviti i održavati jednu četvrtinu kako bi se uklonila prljavština u zračnom kanalu sušilice, uklonile zaglavljivanje lopatica na centrifugalnom ventilatoru usisnog filtera s lopaticama za sušenje, i resetirao brzinomjer motora za kontrolu brzine na nulu.